El pasado viernes, 29 de septiembre de 2017 el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto que actualiza la concesión de ayudas a los proyectos de I+D+i que realizan los astilleros. (http://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/Paginas/enlaces/290917_naval.aspx)

Desde el CT y la FCT Soermar venimos informando,  en nombre de los astilleros, a  la Dirección General de Industria y a la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales de la necesidad de reformar la regulación de las ayudas de I+D+i aplicables a los proyectos de los astilleros, presentándoles informes sobre las ayudas implantas de esta naturaleza en otros países y haciéndoles propuestas para acercarnos a las condiciones que nuestros competidores europeos disfrutan desde 2015. Este esfuerzo ha dado sus resultados con la aprobación de este nuevo Real Decreto que presenta, en grandes rasgos las siguientes mejoras frente a la norma vigente:

  • La incorporación de los buques pesqueros.
  • Se reduce la exigencia de arqueo bruto (GT) en las transformaciones pasando de 1.000 a 500.
  • Los astilleros son por la naturaleza de sus productos y de los trabajos que desempeñan,  en la mayoría de los casos catalogados como “grandes empresas”. En este sentido, para poder acceder a las ayudas de innovación en materia de procesos y de organización hasta ahora sólo podían acceder si se asociaban con un astillero Pyme, en el actual Real Decreto se elimina el requerimiento de que la Pyme tenga que ser un astillero.

Desde el CT y la FCT Soermar agradecemos en nuestro nombre y en el de los astilleros  a la Secretaria General de Industria, al Director General de Industria y a los miembros de la Subdirección General de Políticas Sectoriales su apoyo al sector naval, esperamos que en adelante podamos seguir colaborando activamente con ellos para trasladarles las inquietudes de los astilleros, miembros del CT y la FCT Soermar en materia de I+D+i y apoyar a los astilleros para que sus  propuestas de proyectos de I+D+i se materialicen, ya que fuimos creados por ellos para desempeñar esta función en colaboración con todos los agentes y actores del sector.

Seguiremos trabajando y colaborando con todas las entidades del Sector (Aclunaga, Clúster Marítimo Español, Foro Marítimo Vasco, etc…) para aunar las necesidades en materia técnica y de I+D+i de todos los agentes del Sector.

A €11M EU funded innovation project, within the H2020 research programme


FIBRESHIP WILL GUIDE THE FUTURE OF THE EUROPEAN SHIPBUILDING INDUSTRY


• The project sets out to build commercial ships over 50 metres in length using mainly fibre reinforced polymer (FRP) composite materials.
• The project consortium brings together 18 partners from the private sector, universities, and innovation centres from 11 EU countries.
• Within 24 months, full-scale prototypes will be built.

“El papel de los Armadores dentro del Sector Marítimo”  Febrero – Marzo 2017


Programa realizado:

Este buque será un arma científica que permitirá conocer nuestro océano. Por ahora, tiene previsto ir a la Antártida.


Desde hoy el Buque Oceanográfico B.A.P. “Carrasco”, una de las unidades más modernas del continente, forma parte de la flota de la Marina de Guerra del Perú. Su incorporación se llevó a cabo en el marco de una significativa ceremonia que fue encabezada por el Presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, quien estuvo acompañado por el Ministro de Defensa,


El pasado 11 de abril se procedió a publicar la estructura orgánica básica del Ministerio de Fomento y se modifica el Real decreto 424/2016 de 11 de noviembre por el que se establece la estructura orgánica básica de los departamentos, ministeriales. En el artículo 7 se encuentran definidas las competencias de la Dirección General de la Marina Mercante.


Enlace http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2017-3948

La Eurocámara ha aprobado el día 5 de abril de 2017 un nuevo tramo de 200 millones de euros para el programa marco de investigación e innovación de la Unión Europea, Horizonte 2020.