Entrevista a Eva Novoa en el programa ‘El Varadero’, de Radio Intereconomía

Durante la conversación con Paco Varea, director del programa, Novoa ha subrayado el papel clave de SOERMAR como representante técnico de los pequeños y medianos astilleros ante organismos nacionales y europeos, y como órgano consultivo de la Comisión Europea.

En su intervención, ha enfatizado la necesidad de una regulación clara y estable para afrontar la descarbonización, que no penalice la innovación y acompañe a la industria en la transición.  Concretamente, se ha referido a la reglamentación que está desarrollando el IMO (siglas en inglés de la Organización Marítima Internacional) y la aprobada por la Unión Europea. En este sentido, ha señalado que “vamos a tener que afrontar reglamentación con plazos muy cortos, que además pueden frenar nuevamente las inversiones y las decisiones que tienen que tomar los armadores, y también los puertos para adaptarse a poder tener esos combustibles alternativos”.

Asimismo, ha recalcado que no existe un combustible alternativo único, sino soluciones múltiples, variadas y combinadas según el tipo de buque y operación. Entre ellas, ha citado el amoníaco, el hidrógeno, el metanol o los biocombustibles. Y ha advertido que la sostenibilidad tiene un precio y que para abordarla hay que tener en cuenta tres cosas básicas: que sea viable técnicamente, que sea segura y que haya una disponibilidad logística de estos combustibles en los puertos a los que se llegue.

Eva Novoa también ha destacado la relevancia de tecnologías como la digitalización y la inteligencia artificial en la competitividad de los astilleros, defendiendo su uso responsable y complementario al trabajo humano. “Va a ayudarnos a que nuestra gestión sea mucho más eficiente. Tenemos que hacer un uso responsable de esa inteligencia artificial. Pero no va a sustituir al ser humano”, ha subrayado.