Jornada organizada por la Cátedra Empresa SOERMAR para divulgar los desarrollos obtenidos en el  proyecto HIDRAM 

La Cátedra Empresa SOERMAR ha organizado en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid una conferencia sobre el proyecto HIDRAM, que busca la descarbonización del transporte marítimo a través de soluciones de almacenamiento de hidrógeno mediante la generación de amoniaco verde como combustible multipropósito. El acto, en el que se han mostrado los logros que han conseguido ya las empresas y entidades que participan en el mismo, ha sido inaugurado por Antonio Crucelaegui, director de la ETSIN. 

Lucía Mingot (Astilleros de Mallorca) se ha centrado en los objetivos y alcance del proyecto. Así, ha explicado que el objetivo es contribuir a la descarbonización del transporte marítimo a través de la utilización de pilas de combustible de H₂ y NH₃ verde, que son “un reto para los ingenieros navales” a la hora de instalarlas en los buques. En cuanto a los ámbitos de actuación, ha enumerado el impulso y desarrollo de vectores energéticos y sistemas propulsivos de cero emisiones aplicados al transporte marítimo, el desarrollo de soluciones y tecnologías innovadoras eficientes para aplicación en el almacenamiento y generación de amoniaco verde, y su aplicación en el sector naval como combustible multipropósito. También, la generación de normativa sobre las modificaciones que habría que hacer en los barcos para la instalación en ellos de estas pilas de combustible. Ha dado paso al resto de participantes enumerando el paquete de trabajo que lidera en el proyecto cada uno de ellos. 

José Fabián Plaza Fernández (ATD) ha comentado los avances que su compañía ha realizado en relación con el desarrollo de un nuevo sistema de producción de amoniaco verde, a través de la síntesis de este y su disociación para conseguir una pila de combustible SOFC de amoníaco directo. Ha destacado los buenos resultados que se han conseguido, pues se ha demostrado la posibilidad de sintetizar el amoniaco a baja presión “en plantas de pequeña-mediana escala con costes energéticos marginales similares a los de las grandes plantas” y se están descubriendo nuevas posibilidades que pueden generar mejoras relevantes. 

A continuación, Juan Álvarez Abad (JALVASUB) ha detallado el desarrollo de la pila PEM multicombustible que funciona con hidrógeno y amoniaco a través de tres demostradores tecnológicos: un módulo de pila de combustible PEM, un disociador de amoniaco y un eliminador de amoniaco. Se han sintetizado cuatro nuevos catalizadores basados en Pt para pilas PEM, todo ello relacionados  con el desarrollo de una nueva MEA optimizada para el sistema SPC PEM Naval. al mismo tiempo se ha evolucionado en la geometría de placas bipolares y los materiales más apropiados. Con todos los componentes evaluados anteriormente se ha montado una Monocelda a tamaño real que ha servido para probar las configuraciones de MEAs seleccionadas y para la optimización de las prestaciones necesarias para el módulo de 1 KW. 

Por su parte, Emilio Martín (VENTOR) ha abordado los avances en el desarrollo de nuevos materiales para depósitos y pilas de combustibles y ha expuesto por qué es necesario utilizar materiales compuestos para su fabricación. Entre los motivos, ha destacado sus nuevas propiedades, como la conductividad eléctrica, procesos de fabricación que posibilitan la mejora de prestaciones y el aumento de la productividad, buenas prestaciones mecánicas con bajo peso, resistencia a la corrosión y “la no dependencia de terceros para la fabricación de elementos clave”. Igualmente, ha comentado que se están probando placas bipolares desarrolladas para las pilas de combustible y elementos auxiliares de las mismas más eficientes.  

Los ponentes han señalado que las nuevas tecnologías que consiga HIDRAM generarán nuevas oportunidades de negocio para los astilleros españoles por la transferencia tecnológica que se realizará.

HIDRAM ha recibido una resolución positiva en la convocatoria del programa de Misiones de Ciencia e Innovación del Año 2022, desarrollada en la Misión 4, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Aparte de los representantes de las empresas que han participado en la conferencia de la ETSIN, forman parte del consorcio Astilleros Francisco Cardama, S.A y tres organismos de investigación -Instituto de Cerámica y Vidrio (ICV-CSIC), Laboratorio de Física de Fluidos de la UNED (UNED) y Fundación Cidaut (CIDAUT)- junto con SOERMAR.

La Cátedra Empresa Soermar se creó en 2014 y está dedicada a los campos tecnológicos de la construcción naval y la explotación de los recursos oceánicos. Entre sus principales actividades se encuentra el desarrollo de conferencias y seminarios por especialistas de los sectores naval, marítimo y oceánico; el apoyo a la preparación de propuestas y a la realización de proyectos de I+D+i en tecnologías de aplicación a la construcción naval, a otros sectores marítimos y al aprovechamiento de los recursos oceánicos; la colaboración en la formación práctica de los estudiantes de la ETSIN, y la dotación de ayudas para facilitar la realización de tesis doctorales dentro de la UPM.